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全新换装、黑标来袭哈弗H7H7L要重归主流?

  安全性能则一直是哈弗的强项,全新H7/H7L搭载了包括博世第九代ESP车身稳定系统、ACC自适应巡航系统、HBA紧急制动系统、HHC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、BSD盲区监测/LCA并线辅助系统、TCS牵引力控制系统、CTA倒车侧向警告系统在内的智能安全配置,特别是对于新手司机,可以说大大提升了驾乘安全感。

  个人认为,全新哈弗H7/H7L最大的亮点在于搭载了长城7DCT450变速器。作为长城自主研发、具有自主知识产权的7速湿式双离合变速器,长城7DCT450包含了79项专利技术。得益于全新的技术换装,相较之前能更有效降低燃油消耗以及更大幅度提升车辆稳定性。

  可以看出,标致原本是造了一个非常高成本的新一代508,但东风标致在中国被动的市场地位,使得这些优势很难发挥出来。[详细]

  Jeep以及它的美系小伙伴们,近几年正在彻底颠覆美系车在人们心中的固有印象。[详细]

  最后大致说一下动态感受。驾乘质感方面,整体调校依然保留了老款一贯的舒适风,同时对坑洼路面的处理相对会更加细腻……内饰方面,全新哈弗H7/H7L通过更加精细的隔噪、降噪、吸噪手段,打造出展翼式超静音环绕座舱,搭配支持最多8向调节同时具备加热功能的豪华座椅,使得用户的整体驾乘舒适度得到了进一步升级。起步时,初段加速相比老款更加平顺,并且中后段的加速也有更强的爆发力。科技配置方面,全新哈弗H7/H7L配备了12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表以及10寸彩色液晶触摸中控屏,并且加持了哈弗互联车机,主动泊车辅助系统,无极可调电动尾门等功能。而前面已提到,由于此次换装了7DCT450变速器,因此换挡顿挫感处理得更加细腻——驾驶时几乎感受不到明显顿挫感。

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  从结果来看,这台荣威ei6和目前顶尖的日系混动车型之间依然有不小的差距存在,但是这显然不是什么不可逾越的鸿沟。[详细]

  回顾整个2018年,哈弗H7车型销量并不理想,那么此次改款能否助它重拾信心,占据更多市场份额呢?让我们拭目以待。对于这款全新换标、更加运动时尚的全新哈弗H7/H7L想了解更多的朋友,尤其是更详细的动态表现及驾乘舒适性(空间)方面的体验,可以回顾我们之前对全新哈弗H7/H7L探店的相关直播视频内容。

  从新CS15自己的体系来看,手动悦享型是整个车系性价比最高的配置。[详细]

  首先外观方面,粗略看上去似乎变化并不大,但细看后就可以发现全新哈弗H7/H7L相较于老款在细节方面还是进行了一系列的优化。最明显的就是用更加运动时尚的黑色logo替换了曾经的红/蓝logo。前脸部分则依然采用家族式六边形中网设计,并且搭配横向三幅水平镀铬高亮度饰条,使得整个前脸更具张力与辨识度。车侧部分,平顺的高腰线设计,带有溜背式设计的车顶,加上20寸五幅花瓣型轮毂,为整个车身增添了很多时尚运动气息。而同样得益于溜背式的车顶,也使整个车尾看起来具有一些俯冲感。

  面对市场 “消费升级需求”,以及二胎政策的深入,用户对于更大空间、更强动力、更宽视野、更好燃油经济性的SUV产品的追求愈发强烈,大五座和七座SUV也自然而然的在这样的背景下走红。作为一直贴有「高性价比主流城市SUV品牌」标签的哈弗来说,这样的情势定不可错失,全新哈弗H7/H7L顺势而生。本周,驾仕派视频直播组就带大家一起探店哈弗H7/H7L,看看它重归主流的决心。

  进入车内,2850mm的长轴距带来了宽裕的空间,可以说让哈弗中大型SUV的形象实至名归。

  这一款在雪佛兰轿车序列、甚至在整个细分市场中,颜值、动力、整体驾驶感受均处于上风的车型,是竞品们今年不容小觑的一个对手。[详细]

  其实本田不用保养得那么细,驾仕派要给你勇气去一项项的划掉4S店的推荐保养项目。[详细]

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